В 1945 году на Ленинградском Кировском заводе началось проектирование нового сверхтяжелого танка, получившего обозначение «Объект 260», а позже ИС-7. В конструкции этой боевой машины, воплотившей в себе весь опыт войны, было реализовано множество новаторских решений – самая мощная в мире 130-мм танковая пушка с механизированным заряжанием и силовыми электроприводами, 8 пулеметов, непробиваемый 150-мм «щучий нос» и 210-мм лоб огромной литой башни, превосходная эргономика, совершенная подвеска на пучковых торсионах, могучий 1050-сильный дизель с эжекционной системой охлаждения, гусеница с резинометаллическим шарниром и многое другое. На целое поколение опередив свое время, ИС-7 не имел себе равных ни по огневой мощи, ни по бронезащите, ни по маневренности и подвижности – 68-тонный колосс развивал скорость до 60 км в час! Почему же этот СУПЕРТАНК, ставший венцом развития своего класса и уже готовый к запуску в серию, так и не был принят на вооружение? Когда в СССР начались работы по сверхтяжелым танкам, что поставило крест на судьбе КВ-3, как показали себя в боях под Ленинградом опытные КВ-220 и Т-150? И по чьей вине это перспективное направление было свернуто? В новой книге ведущего историка бронетехники вы найдете исчерпывающую информацию не только о легендарном ИС-7, но и обо всей «линейке» «супертанков Сталина» – КВ-3, КВ-4, КВ-5, ИС-3, ИС-4, ИС-6, – а также об экспериментальных машинах, далеко опередивших свое время.

«9 мая 2015 года в парадном строю по Красной площади впервые прошли новейшие российские танки Т 14 «Армата», которые на Западе уже окрестили «Tsar tank» («ЦАРЬ-ТАНК») и «Putins neue Wunderwaffe» («Новое чудо-оружие Путина»). По отзывам зарубежных специалистов: «Это первый танк с изолированной бронированной капсулой для экипажа и необитаемой башней, что повышает как уровень защищенности, так и эффективность огня»; «»Армата» сделает танк «Абрамс» морально устаревшим»; «Не стоит недооценивать русскую решительность, научный потенциал и ресурсы. Гитлер совершил эту ошибку»; «Россия победила Гитлера танками. Теперь она показывает танк будущего». Что же представляет из себя «Армата» и станет ли она, подобно Т-34, родоначальником новой танковой эпохи? Чем русский «Царь-танк» отличается от бронетехники, состоящей на вооружении США, Германии, Франции, Израиля, Китая? За счет каких технических решений нашим конструкторам удалось доказать, что российская школа танкостроения остается мировым лидером? В ПЕРВОЙ книге о Т-14 «Армата» вы найдете не только подробное описание этой боевой платформы, но и ее сравнительный анализ с ближайшими конкурентами, такими как американский «Абрамс», израильская «Меркава», немецкий «Леопард-2», французский «Леклерк», китайский «Тип 99» и украинский «Оплот». Коллекционное цветное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем, чертежей, 3D-проекций и фотографий.»

Восточный фронт явился решающим театром боевых действий в ходе Второй мировой войны. Поворотным пунктом в ней стала середина 1943 г., когда под Курском Красная армия и вермахт сосредоточили крупнейшие в истории боевые силы. Произошло колоссальное танковое сражение, в результате которого советские войска получили стратегическое преимущество и начали наступление, не прекращавшееся вплоть до окончательного разгрома Третьего рейха. На основе оригинальных источников британский военный историк анализирует боевые действия дивизий Ваффен­СС — «пожарной команды фюрера» — «Дас Райх», «Мертвая голова», «Викинг», «Гитлерюгенд», «Гогенштауфен» и «Фрундсберг» на Восточном фронте. Автор исследует структуру элитных дивизий, их особенность, назначение и роль в ходе операций под Харьковом, Курском, Черкассами и в других сражениях. Книга снабжена картами и редкими фотоматериалами, в приложении дана исчерпывающая информация о соединениях противоборствующих сторон.

«Несмотря на всемирную славу Т-34 и «Тигра», ставших главными символами Второй Мировой, – ТАКОЙ КНИГИ ЕЩЕ НЕ БЫЛО! Это не пересказ давно известных характеристик и общедоступных фактов. Это – ПЕРВЫЙ сравнительный анализ двух самых знаменитых танков в истории. Pz.VI Tiger против Т-34 – кто кого? «Представить себе русский экипаж в «Тигре» так же трудно, как немецкий в Т-34. «Тигр» для советских танкистов был объектом чуждой военно-технической культуры в той же степени, что и Т-34 для немцев. Как говорится, что русскому хорошо, то немцу – смерть. И наоборот. Т-34 и «Тигр» – это не просто представители разных классов. Это концептуально разные танки! Т-34 – массовый универсальный танк, «Тигр» – элитный танк-истребитель. Для победы над одним «Тигром» в среднем было необходимо пять «тридцатьчетверок». Расчет простой – пока «Тигр» будет разбираться с четырьмя, пятый успеет подойти с нужной стороны на необходимую дистанцию. Это реальный счет потерь и на Восточном, и на Западном фронте. Союзники отдавали за «Тигр» столько же «шерманов», сколько мы «тридцатьчетверок». Однако же в долгосрочной перспективе концепция «Тигра» не могла принести победу. Она полностью соответствовала стратегии блицкрига – скоротечной войны с относительно небольшими потерями, которые можно восполнить после прекращения боевых действий. На Восточном фронте блицкриг у немцев обломился, они были вынуждены вести длительную войну, неся при этом большие потери, которые промышленность Рейха восполнить не успевала. В итоге немцам просто перестало хватать танков...»»

Этот тяжелый танк был принят на вооружение через полгода после смерти И.В. Сталина, поэтому привычную аббревиатуру «ИС» поменяли на Т-10. Эта 50-тонная машина со 120-мм «щучьим носом» и мощнейшей пушкой, способной пробить более 200 мм брони, превосходила все танки всех вероятных противников Советской Армии и оставалась в строю 40 лет (последние «десятки» были сняты с вооружения только в 1993 году). Но при этом Т-10М является, пожалуй, наименее известным из отечественных танков, т.к. на экспорт он не поставлялся и был строжайше засекречен в СССР (даже руководство по его эксплуатации имело гриф). Как этот танк показал себя в ходе операции «Дунай» по вводу наших войск в Чехословакию в 1968 году? Сколько на самом деле было произведено этих машин (в источниках «гуляли» самые разные цифры – от 1400 до 8000)? И почему Т-10 стал последним тяжелым танком Советского Союза? Отвечая на все эти вопросы, новая книга ведущего историка бронетехники впервые восстанавливает полную историю создания, производства и сорокалетней службы последнего «супертанка» Сталина.

Когда Танки впервые появились на полях сражений, это были громоздкие и неуклюжие машины. Однако всего через два десятилетия бронетанковые войска стали основной ударной силой сухопутных армий. О прошлом и будущем танков, о важнейших танковых сражениях, о военачальниках и конструкторах рассказывается в этой книге.

В далёком 1938 году никто и предположить не мог, что заказанный советскими военными новый танк А-20 трансформируется в А-34 и, запущенный в массовое производство под наименованием Т-34, он станет впоследствии такой знаменитой машиной: с сильной пушкой, мощным дизелем отечественного производства и снарядостойким корпусом, сваренным не вручную, а аппаратами автоматической сварки! Выйдя из Великой Отечественной войны победителем, Т-34 стал покорять просторы всего мира. Наступило время, когда конструкторы уже других стран стали создавать на основе нашего знаменитого танка свои машины. И сегодня в разных уголках планеты танки Т-34 и разработки на его базе несут свою нелёгкую службу. Об истории создания Т-34 и его легендарном участии в Великой Отечественной и других войнах расскажет наша книга. Из неё вы узнаете об известных и очень редких модификациях этого танка, неожиданных разработках на его базе, использовании трофейных машин нашими противниками и их модернизациях Т-34. Развитие Т-34, представленное на фоне исторических событий, показано в сравнении с другими боевыми машинами военного и мирного времени. Издание богато иллюстрировано. Будет интересно как историкам, так и всем тем, кто интересуется военной тематикой.

Когда танки впервые появились на полях сражений, это были громоздкие и неуклюжие машины. Однако всего через два десятилетия бронетанковые войска стали основной ударной силой сухопутных армий. О прошлом и будущем танков, о важнейших танковых сражениях, о военачальниках и конструкторах рассказывается в этой книге. Для среднего школьного возраста.

В настоящем издании представлен обширный фактический материал, который включает сведения об истории создания, конструктивных особенностях, боевом применении и эволюции танков, производившихся в мире, начиная с 1916 года и заканчивая танковой техникой, созданной после Второй мировой войны. Описание каждой боевой машины сопровождается многочисленными иллюст­рациями, кроме того приведены таблицы с тактико-техническими характеристиками соответствующего танка. Энциклопедия предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей бронетанковой техники.

Эта фантастическая книга объединила в одном издании более 500 цветных рисунков, профилей и видов, составляющих обширное собрание работ Жана Рестена. Крупнейший специалист по бронетехнике Жан Рестен – всемирно известный иллюстратор, автор, опубликованных во Франции и за ее пределами, первой коллекции профилей (H&C 1996) и двух книг о Тиграх (H&C 2000–2001). Эта книга, включающая в себя значительную часть его работы, предлагает читателю обзор боевых танков, которые использовали обе воюющие стороны во Второй мировой войне, ставшей Золотым веком танковой войны. Читатель, конечно, встретит здесь самые известные танки: «Тигры», «Пантеры», различные типы танков «Панцер», «Шерман», «Черчилль» и советский бронированный «паровой каток». Но он обнаружит также и малоизвестные французские танки, и танки многих стран, участвовавших в величайшем конфликте, который когда-либо видел мир.

Все последнее десятилетие перед началом Великой Отечественной войны Советский Союз энергично перестраивал свою экономику и вооруженные силы. Страна становилась мощной промышленной державой, десятки новых образцов техники получили на вооружение Красная армия и Военно-морской флот. Однако с началом войны только часть из разработанных образцов стала по-настоящему эффективным средством отражения германской агрессии, остальные в течение летне-осенней кампании 1941 года бесславно исчезли с полей сражений. И причины были этому самые различные. Чтобы понять, их и следует обратиться к представленной читателям книге, подробно излагающей обстоятельства советских предвоенных военно-технических программ оснащения армии и флота. Книга вторая настоящего труда повествует о предвоенных программах перевооружения Красной армии новой бронетанковой техникой, о развитии отечественного танкостроения в первые месяцы Великой Отечественной войны, а также об организации и техническом оснащении войск связи.

Эти танки величали «сухопутными линкорами» СССР. В 1930-е годы они были главным символом советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех довоенных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали – «За отвагу». Однако к началу Второй Мировой эти неповоротливые монстры уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации. Почти все многобашенные танки были потеряны в первые месяцы Великой Отечественной – к лету 1944 года чудом уцелел лишь один Т-35… Эта фундаментальная работа – лучшее, самое полное, подробное и достоверное исследование истории создания и боевого применения «сухопутных линкоров» Сталина. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качество дополнено новыми материалами и иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

«Самое полное издание фундаментального труда ведущего военного историка. Беспрецедентная энциклопедия советской бронетанковой мощи. Наиболее авторитетное исследование создания, совершенствования, производства и боевого применения отечественных танков и самоходок с 1919 по 1955 гг. – от советского первенца «Борец за Свободу Тов. Ленин» до грозных Т-54, ИС-7 и Т-10, от штурмовых орудий Первой Мировой и самоходных пушек 1920-х гг. до «зверобоев» Су-152, «танкосамоходов прорыва большой мощности» ИСУ-130, «слонобоев» ИСУ-152-2 и «советского фердинанда» «Уралмаш-1». Подлинная история «золотой эры» отечественной бронетехники, неразрывно связанной с именем И.В. Сталина. «Сегодня принято цитировать высказывание, что Сталин принял страну с сохой, а оставил с атомной бомбой, приписывая его британскому премьеру У. Черчиллю. Но кому бы оно ни принадлежало, оно не станет от этого менее верным… Сталинская эпоха длилась около четверти века и не только подарила миру легендарные танки военной поры – знаменитую «тридцатьчетверку» и «танк Победы» ИС-2, – но и завершилась триумфом отечественной самоходной артиллерии, этих «курительных трубок маршала Сталина» (как их именовали офицеры союзнических армий), «давших прикурить германским войскам»…» Михаил Свирин.»

«Без этих амфибий десантные операции на островах Тихого океана были бы невозможны», – так оценил американские плавающие машины LVT (Landing Vehicle Tracked) ветеран Корпуса морской пехоты генерал Холланд М. Смит. Созданное на базе спасательного гусеничного транспортера «Аллигатор», семейство американских десантных амфибий и плавающих танков отличилось на всех фронтах Второй Мировой, от Великого океана до Европы, а затем воевало в Корее, Вьетнаме, зоне Суэцкого канала. В этой книге, основанных не только на открытых источниках, но и доступной лишь специалистам технической и патентной документации, вы найдете исчерпывающую информацию по истории создания, производства и боевого применения этих плавающих транспортеров, ставших отдельным классом бронетехники. Для полноты картины приводятся сравнительные данные аналогичных машин, созданных в Японии и Третьем Рейхе.

В 1941 году советские тяжелые танки безусловно доминировали на поле боя – угрозу для них представляли лишь прославленные немецкие зенитки «ахт-ахт». Однако с появлением у противника новых средств ПТО, также способных пробивать 75-мм лобовую броню КВ, главным условием их выживания под огнем становилась уже не бронезащита, а динамические характеристики и более мощное вооружение. Поначалу решено было по возможности облегчить танк «Клим Ворошилов», одновременно улучшив ходовую часть, – так появился КВ-1С (скоростной). Новыми машинами (в общей сложности их было произведено более 1100 шт.) комплектовались тяжелые гвардейские танковые полки прорыва, которые приняли боевое крещение в декабре 1942 года под Сталинградом, добивая окруженную армию Паулюса. Но против грозных «Тигров» новый «скоростной» КВ был по-прежнему фактически бессилен – его 76-мм орудие могло пробить лишь бортовую броню немецкого тяжелого панцера да и то на дистанции менее 200 м. Единственным возможным ответом было резкое повышение огневой мощи советской бронетехники. И первым отечественным танком, способным бороться с гитлеровским «зверинцем», стал КВ-85, вооруженный 85-мм пушкой с зенитной баллистикой, которая брала «Тигра» и «Пантеру» в лоб даже с километровой дистанции… В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о модернизированных танках КВ, их создании, производстве и боевом применении. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивным схем, чертежей и фотографий.

Фельдмаршал фон Манштейн отзывался об этой самоходке как о «лучшем средстве поддержки пехоты». В Красной Армии ее называли «артштурмом» и ненавидели не меньше «тигров» – эта приземистая малозаметная машина с мощным орудием и хорошей бронезащитой была крайне опасным противником. «Артштурм», или правильнее «Штурмгешютц» (Sturmgesh?tz – «штурмовое орудие») по праву считается наиболее универсальной и массовой самоходкой Вермахта, более того – самой массовой немецкой бронированной машиной Второй Мировой войны. Созданные на базе популярного в войсках танка Pz.III, хорошо конструктивно отработанные, простые и надежные, StuG.III находились на вооружении и в производстве фактически всю войну – с 1940 по 1945 год, – став незаменимой «рабочей лошадкой» Вермахта и заслужив благодарность немецких солдат: «“Штурмгешютце вперед!” Кто из нас не слышал этого приказа, когда внезапно появлялись вражеские танки, и наша пехота попадала в критическую ситуацию? “Штурмовые орудия вперед!” Этот возглас раздавался всегда, когда на наши позиции прорывался противник и фронт оказывался под угрозой развала. Это замечательное оружие и владевшие им мужественные расчеты всегда оправдывали свою репутацию...» В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, модификациях и боевом применении грозных «Sturmgesch?tze». КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ НА МЕЛОВАННОЙ БУМАГЕ высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

С новыми советскими танками немцы встретились в первые часы войны. Появление Т-34, КВ-1 и КВ-2 вызвало шок у германских танкистов и пехоты. Один из участников боев вспоминал: «КВ-1 и КВ-2, с которыми мы столкнулись впервые, представляли собой нечто необыкновенное…. Наши бронебойные снаряды рикошетили от брони советских танков… Танки прошли сквозь наши порядки и направились к пехоте и тыловым службам». Действительно ли в 1941 г. наши танки были лучшими в мире? И если да, то почему Красная армия потерпела страшное поражение в осенне-летнюю кампанию? Смогли ли наши танки сравниться в 1943—1944 гг. с «тиграми» и «пантерами»? Как воевали танки, полученные по ленд-лизу? Об этом и многом другом рассказывает новая книга военного историка А.Б. Широкорада. На основе германских и советских мемуаров, исторических исследований и секретных отчетов о боевых действиях танковых войск автор рассказывает о реальной танковой войне.

Этот основной танк стал достойным наследником грозного «Тигра». Этот панцер сегодня входит в тройку лучших танков мира и принят на вооружение не только в Германии, но и еще в дюжине стран – от Скандинавии до Италии, от Канады до Чили, от Турции до Австралии. За треть века немецкая промышленность выпустила почти 10 тысяч «Леопардов 1» и «Леопардов 2», а также бронированных и специальных машин на их шасси, освоив новейшие технологии в двигателестроении, металлургии, оптоэлектронике и других передовых отраслях. Эта книга прослеживает весь путь развития и боевого применения знаменитого танка – от боевого крещения в Боснии до службы в Афганистане, от первых версий «Леопарда 1» с 70-мм броней и 105-мм нестабилизированной пушкой до новейших модификаций «Леопарда-2» со встроенной динамической защитой и разнесенным многослойным бронированием, эквивалентным 450 мм, с мощнейшим 120-мм гладкоствольным орудием, совершенной системой управления огнем, лазерными дальномерами, тепловизорами и электронными баллистическими вычислителями, дающими поправку не только на скорость и дальность, но и на ветер, температуру, атмосферное давление, крен оси цапф пушки и износ канала ствола, что обеспечивает гарантированное поражение цели с первого выстрела!

Создав легендарный Т-34, который к началу Великой Отечественной был, несомненно, лучшим танком в мире, советские конструкторы не собирались почивать на лаврах — работы по его совершенствованию начались сразу после запуска в серию. Уже в июле 1941 года планировалось приступить к производству модернизированного Т-34М, на котором были устранены главные недостатки первых «тридцатьчетверок», — усилена ходовая часть, улучшена обзорность, увеличен погон башни, добавлен пятый член экипажа, так что командир машины полностью освобождался для исполнения своих прямых обязанностей, что должно было повысить боевую ценность танка многократно. Однако катастрофическое начало войны поставило крест на этих планах. Почему модернизация Т-34 затянулась на долгие годы, за которые он потерял свое превосходство над вражеской бронетехникой? По чьей вине Т-34-85 появился с таким опозданием, а другие варианты модернизации и опытные образцы так и не были приняты на вооружение? Из-за чего советское руководство отказывалось от более совершенных и перспективных машин, призванных заменить «тридцатьчетверку»? Почему «последний средний танк Второй Мировой» Т-44 так и не успел принять участие в боевых действиях против гитлеровцев? Насколько удачной была эта «маневренная боевая машина толстого бронирования с мощным артиллерийским вооружением и низким силуэтом», как она показала себя при подавлении Венгерского мятежа в 1956 году? И отчего кинокарьера Т-44 (которому довелось сниматься в десятках фильмов, от «Освобождения» и «Офицеров» до «Белого Тигра», изображая на экране как советские, так и немецкие танки, причем его «гримировали» не только под «Тигр», но и под Pz.IV) оказалась успешнее его боевой службы в войсках?.. В новой книге ведущего историка бронетехники вы найдете ответы на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Эта книга – первое профессиональное исследование боевого применения Beutepanzer. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных фотографий, которые доказывают, что в реальности Вермахт и ваффен-СС использовали гораздо больше советских танков, чем упомянуто в официальных документах, – на снимках зачастую можно разглядеть трофейную бронетехнику, которая не числится в боевом расписании немецких частей. 14 июля 1941 года, Ленинградский фронт. Около 18.00 наш мотострелковый батальон был контратакован пятью вражескими танками, три из которых оказались трофейными КВ, перекрашенными немцами в темно-серый цвет. Их не смогли подбить не только «сорокопятки» и 76-мм орудия, но даже тяжелые 152-мм гаубицы, и нашей пехоте пришлось отступить… Это был далеко не первый случай боевого применения Вермахтом советской бронетехники – Beutepanzer (трофейные танки) участвовали в штурме Бреста, а бронеавтомобиль БА-10 под фашистским флагом – в осаде Брестской крепости. Всего же в первые недели войны немцы захватили в исправном состоянии более тысячи Т-26, около пятисот БТ, сорок Т-28 и до полусотни Т-34 и КВ. Впоследствии в Вермахте даже ввели «алкогольное» вознаграждение за захват «тридцатьчетверки» – 40 бутылок спиртного. Советские танки с черными крестами и свастикой на борту воевали и в эсэсовских дивизиях, и в элитных егерских частях, и в батальонах особого назначения, и у «власовцев» – с первых и до последнего дня Великой Отечественной (см. фотографию немецкого Т-34-76, датированную 10 мая 1945 года!), от Москвы и Сталинграда до Варшавы, Восточной Пруссии, Берлина, Чехословакии, Франции, Италии, Югославии.